Gestión de la seguridad de la red - Del estudio de caso a la aplicación
por
François GANNEAU y Kerstin LEMKE

Este artículo describe la metodología NSM que permite una estimación objetiva de la seguridad vial y el establecimiento de una clasificación de las secciones para un análisis y un tratamiento ulterior. Demuestra también el interés coste/beneficio de este método para mejorar la seguridad vial para toda la sociedad.

Desplazamientos no motorizados, sostenibles pero también vulnerables!
por
Benoît BEROUD y Pascal VANDEN NOORT

Este artículo trata solamente de los modos de transporte no motorizados descritos generalmente como "modos suaves", "activos", "no contaminantes" o "verdes".

Transporte por carretera y personas
por
Maria NYMAN

Este artículo pone de relieve que el entorno de la carretera es muchas veces inadaptado a las personas minusválidas y necesita que se tomen medidas con los expertos para asegurar a todos un entorno de transporte seguro y accesible.

Luchar contra la corrupción en los proyectos de carretera
por
Catherine STANSBURY y Neill STANSBURY

Este artículo propone tres niveles de lucha contra la corrupción en los proyectos de carretera: proyectos, empresas y personas.

Vulnerabilidad de la red de carreteras del litoral del Este del Québec: impacto del cambio climático
por
Jean-Pierre SAVARD y André MUSY

Este artículo describe los nuevos métodos basados en proyecciones de modelos climáticos para preservar la integridad de la red de carreteras y de otras infraestructuras críticas en la zona costera del Este de Québec.

Transportes y cambio climático: implicaciones posibles en la red californiana

por

Randell IWASAKI y Reza NAVAI

Este artículo describe a algunas acciones para reducir las emisiones de gas a efecto invernadero que California ha adoptado o podría adoptar en el sector de los transportes - para que su economía futura produzca menos gases.

Carreteras y cambio climático en zonas montañosas: un problema candente para resolver con cabeza fría

por 

Aurèle PARRIAUX

El artículo presenta los peligros de una transposición simplista de los escenarios climáticos generales en regiones montañosas. Insiste particularmente en la relación temperatura - nieve - hielo.